Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği’nin UITP her sene düzenlemiş olduğu Toplu Taşıma Konferansı bu yıl Avrasya Escort Kızılay Bölgesinde Pandemi Sonrası Mali İşletme ve İş Sürekliliği teması ile İstanbul da düzenlendi Burada konuşma yapan İstanbul Büyükşehir Belediyesi İBB Genel Sekreter Yardımcısı Dr Buğra Gökçe İstanbul’daki toplu taşıma ve Kızılay Escort ulaşımın geleceğiyle ilgili bilgilendirmelerde bulundu
‘BAŞARIMIZIN EŞİ GİBİSİ YOK’
Merkezi hükümetin pandemi periyodunda öbür hükümetlerden farklı olarak toplu ulaşım sübvansiyonu yapmadığını ve belediyelerin son periyotta artan akaryakıt fiyatlarından kaynaklı yükü Kızılay Escort Bayan halka aktarmamak için mali kısıtlara karşın çok büyük bir sorumluluk üstlendiğini belirten Gökçe ‘İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı nda 9 gayeleri olduğunun altını çizdi
1885 yılında kurulan 1900 den fazla üyeye sahip 100 den fazla ülkenin mensubu olduğu Milletlerarası Toplu Taşıma Konferansı nda konuşan İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Dr Buğra Gökçe şu değerlendirmede bulundu
Tüm dünyada salgın devrinde merkezi otoriteler toplu ulaşım operatörlerini sübvanse ederek ayakta tuttu İstanbul da ise İBB bu sübvansiyonu öz kaynakları ile sağladı
‘PORTEKİZ NÜFUSU KADAR İNSAN TOPLU TAŞIMA KULLANIYOR’
İstanbul toplu taşıma konusunda hayata geçirdiğimiz ve üzerinde çalıştığımız geleceğe taraf verecek uygulamalarla dünyada referans olarak görülüyor İstanbul da toplu ulaşımın yüzde 57 si kara yolu yüzde 40 ı raylı sistem yüzde 3 ü deniz yolu ulaşımı ile sağlanıyor Toplam günlük seyahat sayısı yaklaşık 12 milyon İstanbul ve belediyelerimizin muvaffakiyetinin eşi gibisi yok Her gün Portekiz nüfusu kadar insan İstanbul da toplu taşıma kullanıyor Raylı sistemlerle günlük seyahat sayısı ise 3 milyonu yani Atina nüfusunu geçiyor Bu ölçeğin yarattığı avantajla 21 inci yüzyılda örnek alınacak ihtilalin eşiğindeyiz Bu kadar çok insanın katıldığı talepte bulunduğu ve tahlil bulunması gereken bir deney yok Sayın Liderimiz Ekrem İmamoğlu ile birlikte toplu taşımada ürettiğimiz teknikler yepisyeni bir periyodun habercisi
İBB Liderimiz Ekrem İmamoğlu Raylı Sistemlerde Büyük Hamle vizyonunda İstanbul un ulaşım meselesine yeni bir anlayış ve tahlil getirdi İBB olarak amacımız raylı sistemleri İstanbul da ulaşımın omurgası haline getirmek
Yeni raylı sistem yatırımlarımız ve bütçemizden ödemesini yaparak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ndan devralacağımız sınırlarla kentimizde raylı sistemlerde seyahat sayısı günde 6 milyona ulaşacak Ayrıyeten otobüs metrobüs üzere lastik tekerlekli taşıma araçları ve deniz ulaşımını raylı sistemleri tamamlayacak biçimde planlıyor ve geliştiriyoruz
DÜNYADA NÜFUSU 16 MİLYONU GEÇEN BİRİNCİ SÜRDÜRÜLEBİLİR KENTSEL HAREKETLİLİK PLANI
‘İstanbul Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı nı bu vizyonla hazırladık Bu Plan yalnızca Türkiye de bir birinci olmakla kalmıyor dünyada da nüfusu 16 milyonu geçen mega bir kentte yapılan birinci Sürdürülebilir Kentsel Hareketlilik Planı
Planın 9 ana gayesi var
Erişilebilir ödenebilir entegre ve kapsayıcı
Çevresel olarak sürdürülebilir
Ekonomik olarak sürdürülebilir ve dayanıklı
Güvenliği artırılmış
Trafik sıkışıklığını ve araba bağımlılığını azaltan
Toplu ulaşımı teşvik eden
Yürüyüş ve bisiklet üzere faal tipleri teşvik eden
Kompakt ve çok merkezli gelişmeyi destekleyen
Verimli bir kentsel lojistik sistemine sahip olan ulaşım sistemi
SIFIR SALINIM
İstanbul giderek derinleşen iklim krizinden en çok etkilenecek kentler ortasında yer alıyor Bu da iklim değişikliğinden kaynaklı çok hava olayları sel kuraklık deniz düzeyindeki yükselme yağış rejimindeki değişiklikler üzere muhtemel risklerle karşı karşıya olduğumuz manasına geliyor
Kentimizin geleceğine dönük planlamayı birbirleriyle bağ içindeki sistemlerin iklim değişikliğinin tesirleriyle baş edebilme ve değişen iklime ahenk kapasiteleri doğrultusunda yapmak bu sistemlerin sürdürülebilirliği açısından kritik kıymette
2040 YILINDA YÜZDE 47 RAYLI SİSTEM KULLANIMI HEDEFİ
İklime bağlı önlemlerin alınması için toplu ulaşım alanında da büyük gayelerimiz var İBB İklim Değişikliği Aksiyon Planı çerçevesinde raylı sistem ağının genişletilmesiyle 2040 yılında raylı sistem kullanım oranının yüzde 47’ye çıkarılmasını hedefliyoruz
Üstüne otobüs ve metrobüslerin hibrit ve nihayetinde elektrikli araçlara dönüştürülmesi ile 2040 ta karbon emisyonlarının 60 azaltılması 2050 de ise toplu ulaşımda 0 salınım hedefleniyor
İstanbul da toplu ulaşımın geleceğine dair gayelerimizi belirlemeden evvel alanda uzman akademisyenler bölüm temsilcileri ve sivil toplum kuruluşlarıyla Sürdürülebilir Ulaşım Kongresi ile Lastik Tekerlekli Ulaşım Çalıştayı nı düzenledik
844 KİLOMETRELİK RAYLI AĞ
Bu iki buluşmada aldığımız kararları şöyle sıralayabilirim
Öncelikle İstanbul da birinci etapta muhtaçlık duyulan 5 000 taksinin en az 500 adedi engelli erişimine uygun olacak
Minibüsler ve taksi dolmuşlar İstanbulkart entegrasyonuna dahil edilerek planlama süreçlerimiz aktif ve verimli hale getirilecek Ayrıyeten vatandaşlarımız elektronik biletle kesintisiz seyahat yapabilecek
Minibüs güzergahları otobüs ve metrobüs ve raylı sistem çizgilerini besleyecek biçimde revize edilecek
İstanbul bir deniz kenti olmasına karşın deniz yolu ulaşımının toplu ulaşım içindeki hissesi düşük Bunu artırmak için karayolu ulaşım tipleri ve raylı sistemler ile entegre yeni toplu ulaşım ve otomobilli feribot çizgileri ile ekonomik ve süratli yeni deniz araçları sisteme dahil edilecek
Raylı sistem projelerini tekrar ele aldık güzergah tahlillerini elden geçirdik ve İstanbul un uzun vadeli raylı sistem planlarını güncelledik Bu kapsamda maksadımız 2029 da 651 4 km raylı sistem çizgisine ulaşmak Daha uzun vadede ise kentin muhtaçlığı olan 844 5 km lik raylı sistem ağı kurmayı planlıyoruz
Dünyada bugün birebir anda en çok metro inşaatının devam ettiği kent İstanbul
Kentimizde 8 metro 1 füniküler 1 tramvay olmak üzere inşaatı devam eden 10 raylı sistem İBB olarak bizim sorumluluğumuzdadır İmali devam eden bu 10 çizginin 2025 te tamamlanmasını ve İstanbul un raylı sistem uzunluğunun 470 km ye ulaşmasını hedefliyoruz Biz buna Metroda Büyük Atılım diyoruz
Bütün ulaşım araçlarının birbiriyle entegre bir formda çalışması amacımız doğrultusunda raylı sistemleri kıyıya ulaştırarak İstanbul un iki yakasını birbirine bağlayacak füniküler yatırımlarını önemsiyoruz
F4 Rumeli Hisarüstü Aşiyan Füniküler Çizgisi bunlardan birincisi Bu yıl hizmete girecek ve Kent Hatları nın Aşiyan İskelesi ile entegre olacak Buradan da Boğaz ın Anadolu kıyısına deniz seferleri düzenlenecek
Bunu İstinye Maslak Füniküler Çizgisi takip edecek
LİDER İSTANBUL
Güzel bir gelişmeyi paylaşmak istiyorum
İstanbul UITP nin iki yılda bir gerçekleştirdiği dünya çapında 3500 tepe iştirakçisi ve yaklaşık 15 000 fuar ziyaretçisine konut sahipliği yapan UITP Doruğu aktifliğine geçtiğimiz aylarda aday oldu
2025 ve 2027 UITP Tepesi için Cenevre Viyana ve Hamburg ile birlikte finale kalan 4 kentten biriyiz
İstanbul yalnızca Türkiye de değil bölgesinde de toplu ulaşımda önder pozisyondadır Hem yaptıklarımız hem de İstanbul un toplu ulaşımdaki gelişim alanı düşünüldüğünde bu doruğa konut sahipliği için İstanbul un en hakikat aday olduğuna inanıyoruz
Kıtaları birleştiren İstanbul da bugün dünya toplu ulaşım otoritelerini ağırlamaktan memnunluk duyuyoruz Sizleri 2025 ve 2027 UITP Zirvesi nde de kentimizde konuk etmekten memnuniyet duyacağız
