İBB, Beylikdüzü ve Avcılar ortasındaki trafik sıkışıklığını büyük oranda giderecek, Haramidere Ambarlı Caddesi-Liman Yolu Caddesi kesişimi yol ve kavşak projesini tamamladı.
Yol ve kavşak açılışı için düzenlenen merasimde konuşan İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, “İstanbul, iki kıtaya yayılan bir kent ve çok ağır bir kentsel hareketlilik yaşıyor. Bu nedenle de kronikleşmiş ancak lokal lakin bölgesel fakat İstanbul’un geneliyle alakalı uzun yıllara dayanan bir trafik meselesiyle karşı karşıyayız. Huzurlu bir kent isteği içerisindeyiz. Bu manada, vazifeye geldiğimiz günden bugüne trafiği rahatlatmak ismine birçok çalışmayı harekete geçirdik, tamamladık ve devam ediyoruz işimize” dedi.
İmamoğlu, şunları söyledi:
“HEDEFİMİZ İSTANBUL TRAFİĞİNİ RAHATLATMAK:
Yaptığımız her işin kalıcı olabilmesi ismine da yalnızca yol, kavşak, üst geçitle bitirmiyoruz. Tıpkı halde o etrafta tesir alanında bulunan ve problemleri daha derinden gören bir anlayışla lakin atık su fakat yağmur suyu üzere altyapı hizmetleri ki bu hizmetler sahiden inşai faaliyetler esnasında en yorucu ve tahminen çevreyi en fazla rahatsız eden çalışmalardır, lakin bunları ihmal etmeden, kusursuz bir biçimde yapılmasını sağlayarak vatandaşlarımızın hizmetine sunulması için de özel bir çaba ortaya koyuyoruz. Maksadımız, İstanbul’daki trafiği rahatlatmak. Bahsin tüm paydaşlarıyla birlikte kentsel hareketlilik odaklı bir çalışma yürütüyoruz.
MİLLETİMİZ GEREKLİ KARŞILIĞI VERECEK:
Kentin batı yakasındaki ilçelerden Esenyurt, Beylikdüzü ve Avcılar, yaklaşık 3,5 milyonluk bir nüfusu barındırıyor. Bölge için hayati kıymetteki Esenyurt-Mahmutbey metro çizgisindeki çalışmalar sürüyor. İstanbul’un en yüksek maliyetli projesi olan sınır, Küçükçekmece, Başakşehir, Avcılar ve Esenyurt ilçelerinden geçiyor. Çizgisi alışılmış onu orada bırakmadık. Esenyurt Meydanı’ndan yeniden Avcılar’a getiriyoruz ve D100 kara yolu üzerinden, çabucak Parseller’in alt kısmında bulunan duraktan Beylikdüzü-Sefaköy sınırıyla da birleştiriyoruz.
HATTIN HALA BAKANLIKTA RAFTA TUTULMASININ, BİR İMZANIN ESİRGENMESİNİN ANLAMSIZLIĞINI ÇÖZEMİYORUM:
Yaklaşık 20 yıldır konuşulan İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü metro çizgisi için bakanlık onayının hala çıkmamış olmasını anlamıyorum. Bu sınırın hala bakanlıkta rafta tutulmasının, bir imzanın esirgenmesinin, seyahatin hızlanmasının önüne mani konulmasının anlamsızlığını zihnimde çözemiyorum. Yani bu akıl tutulmasıyla ilgili yorum dahi yapacak bir durumda değilim. Ne diyeyim? Allah’a havale ediyorum. Lakin söyleyeyim; Allah’a havalemizin de azamî bir yılı kaldı. Ondan sonra milletimiz gerekli karşılığı verecek.
HEPİNİZİN HUZURUNDA KELAM VERİYORUM:
Hepinizin huzurunda kelam veriyorum; bugün mensubu bulunduğum siyasi partinin belediye liderleri olsun olmasın, 39 ilçe belediyesine asla ve asla bu türlü bir anı bırakmayacağım. Nasıl bir anı? ‘Bize mahzur oldu, bize yaptırmadı, bize yapmadı.’ Tam tersine, bazen ilçe belediyeleri üzerinden ki devletimizin öteki kurum ve kuruluşlarının gücünü kullanarak hala işlerimizin engellenmeye çalışıldığının da altını çizelim. Lakin bütün bu zorluklar tek bir sonuca ulaşıyor. O da bizim kentimize, ilçelerimize, milletimize daha şevkli, daha yavuz, daha kararlı hizmet yapma seyahati. Öbür hiçbir şey bize kazandırmıyor diyebilirim.
İSTANBUL’A BÜYÜK BİR İHANET EDİLMİŞTİR:
Kötü uygulamalardan ders çıkartmak gerekir. Ambarlı Limanı, Türkiye’nin ve hatta tahminen Avrupa’nın en büyük konteyner limanlarından birisi. Liman yapılırken biliyoruz art bölgesinde bu türlü bir kentleşme yoktu. Ben, dün üzere hatırlıyorum. 2000’li yılların başında, 90’lı yılların sonunda yapılan büyük ölçekli etraf planlarında, bu limanın tren yoluyla ilişkisinin bile çalışıldığını hatırlıyorum. Bu limanın bir lojistik merkeziyle ilgili büyük ölçekli planları gözümle gördüm. O vakit belediyeci değilim, siyasi değilim. Bir iş insanı olarak, bir sunumda bunları dinledim. Bunları tümden heba eden ve bilhassa bir tıkaç üzere bütün bu sürecin önüne büyük bir bariyer oluşturan çok makûs bir Esenyurt imar ve kent planlaması, bu bölgeyi ne yazık ki kendi içine hapsetmiştir. Yolları, izleri, oradaki sanayi oluşumunun yerlerine koca koca 40 kat, 50 kat binalar yaparak, oraya o imar müsaadelerini çıkartarak ne yazık ki hem bu bölgeye hem liman nakliyatına hem İstanbul’a büyük bir ihanet edilmiştir.
İSTANBUL’UN UYGUNLAŞMASI, TÜRKİYE’NİN GÜZELLEŞMESİ DEMEK:
Esenyurt, neredeyse Beylikdüzü ilçesi kadardır. Beylikdüzü de 400 bine yakın nüfusa sahiptir. Yaklaşık 20 sene evvel nüfusları tıpkı olan iki yerin, bugün birisinin 1,5 milyona hakikat gitmesinin, öbürünün ise 400 binlerde durmasının altında, makûs şehircilikle yeterli şehircilik kıyaslaması vardır. Yalnızca kendi yaşayanlarına külfet vermiyor bu yanlış uygulama. Tıpkı vakitte İstanbul’a ve limana tesiri, bu kentlere ve ülkelere bütüncül bakışın temel sebebidir. Yani biz, probleme bu türlü bakmaz isek büyük sürprizlerle hem kentimizi hem ülkemizi hem milletimizi büyük külfetlerin içerisine sokarız. Bu bağlamda planlamayla ilgili, stratejiyle ilgili, yaşamsal, kentsel süreçlere dair bilimsel ve akılla birlikte süreç idaresinin bu ülkeye düzgün geleceğinin; tek kişilik aklın da nasıl büyük felaketlere sürükleyeceğinin harikulâde ders verici bir periyodunu yaşadık, yaşıyoruz. Akılcı ve bilimsel bir periyoda adım atmanın kıymetli bir safhasındayız, basamağındayız. İşte yaptığımız bu şuurlu çalışmalar ve akılcı stratejilerle bir arada, güzel biliyorum ki İstanbul’un güzelleşmesi, Türkiye’nin güzelleşmesi demek. İstanbul’un güzelleşmesi, Türkiye’nin uygunlaşması demek. İstanbul’un zenginleşmesi, Türkiye’nin zenginleşmesi demek. Bu bağlamda sorumluluğumuz büyük.”
ALTYAPI DA YENİLENDİ
Açılış öncesinde, Beylikdüzü Belediye Lideri Mehmet Murat Çalık ve İBB Genel Sekreter Yardımcısı Gürkan Alpay da birer konuşma yaparak, projeyle ilgili ayrıntılı bilgi verdi.
Bölge trafiğini rahatlatacak yol ve kavşak, İmamoğlu, CHP İstanbul Milletvekilleri Sibel Özdemir ve Turan Aydoğan, Beylikdüzü Belediye Lideri Mehmet Murat Çalık, Avcılar Belediye Lideri Turan Hançerli ve Büyükçekmece Belediye Lideri Hasan Akgün tarafından kesilen kurdele ile hizmete açıldı. Proje kapsamında, 350 metre uzunluğunda altgeçit, Ambarlı Caddesi’ni Liman Caddesi’ne bağlayan 188 metre artgerme köprü, Haramidere’ye bağlanan 600 metre uzunluğunda yağmur suyu menfezi, Liman Caddesi üzerinde 2 açıklıklı yaya üst geçidi, Sarızeybek Caddesi üzerinde 2,2 kilometre uzunluğunda bölünmüş yol, Ambarlı Caddesi’ni Liman Caddesi’ne bağlayan 530 metre uzunluğunda bölünmüş yol inşa edildi.
