Sadece tek bir günde dünya genelinde ortalama 200 000’den fazla uçuş yapılıyor Buna toplamın yaklaşık Ankara escort yarısını oluşturan ticari kargo ve charter uçaklarının yanı sıra iş jetleri özel uçaklar helikopterler hava ambulansları hükümete ilişkin ve askeri uçaklar insansız hava araçları sıcak hava balonları ve planörler de Antalya escort dahil
Çoğu uçağın pozisyonunu ve başka uçuş datalarını hava trafik denetimine ileten bir aygıt olan transponder ile donatılmış durumda ve bu aygıttan gelen sinyal ADS B isimli bir teknolojiye dayalı Antep escort alıcılarla yakalanabiliyor
Flightradar24 üzere uçuş izleme sitelerinin yaptığı da kısaca bu Kullanıcılara gökyüzündeki her şeyin gerçek vakitli anlık manzarasını sağlamak
ABD Meclis Lideri Nancy Pelosi’yi taşıyan bir ABD Hava Kuvvetleri uçağı geçtiğimiz Ağustos ayı başlarında Tayvan’a iniş yaptığında uçuş izleme hizmeti Flightradar24 aracılığıyla 700 000’den fazla kişi bu uçuşu takip ediyordu Üstelik bu sayı yalnızca iniş anında kaydedilen sayıydı
Boeing 737’nin C 40 isimli askeri versiyonu olan uçak Çin ordusuyla karşılaşmamak için dolambaçlı bir yola çıkmadan evvel Malezya’daki Kuala Lumpur’dan ayrıldı Uçak yavaş yavaş kuzeye yönelirken çevrimiçi konuşmaları ateşledi Sonuç olarak yedi saatlik seyahatin en az bir kısmını takip eden 2 92 milyon kişi ile bu uçuş Flightradar24’te tüm vakitlerin en çok izlenen uçuşu oldu
Flightradar24’ün sahibi kim
Site Flightradar24 AB isimli İsveç’li bir şirkete ilişkin ve site aracılığıyla canlı bir hava trafik denetim haritası sunuyor Şirket ayrıyeten hava durumu haritaları ATC hudutları havacılık çizelgeleri uçuş geçmişi ve başka havacılık metriklerinin yanı sıra hava kabini takibi de sağlıyor Flightradar dünyanın her yerindeki bireylere ve işletmelere fiyatsız ve premium olarak hizmet sunuyor
Flightradar24 tesadüf yapıtı kuruldu
Flightradar24 web sitesi 2006 yılında İsveç’te tamamen tesadüfen kuruldu Flightradar24’ün bağlantı yöneticisi Ian Petchenik başlangıçta asıl emellerinin trafiği bir uçak bileti fiyat karşılaştırma sitesine yönlendirmek olduğunu söylüyor Öteki bir deyişle hedefleri ziyaretçilere uçuş fiyatlarını karşılaştırabilecekleri bir hizmet sunmaktı
Flightradar24 birinci sefer 2010 yılında İzlanda’daki bir yanardağın patlaması binlerce uçuşu durdurduğunda ve dört milyon ziyaretçiyi cezbettiğinde dünya çapında tanınırlık kazandı Petchenik şöyle diyor Bu mutlaka bizim memleketler arası etkinliklere birinci girişimizdi ve hava trafiğini gerçek vakitli olarak halka göstermenin nasıl tesir yapabileceğini görmemizi sağladı Aldığımız ziyaretçi sayısı web sitesini çökertebilirdi
İlgi daima artıyor
Pelosi’nin uçuşundan evvel Flightradar24’te en çok izlenen uçuş rekoru Rus muhalefet başkanı Alexei Navalny’nin mahpusa atılacağı Rusya’ya dönüş seyahatine aitti Ocak 2021 uçuşu 550 000 kişi tarafından izlendi Nisan 2020’de ise yaklaşık 200 000 kişi Ankara semalarında Türk ulusal bayrağının hilal ve yıldız sembollerini çizen bir Boeing 777’yi izlemişti Bu daha evvelki rekordu
https twitter com flightradar24 status 1253249143004422145
Daha da öncesinde Eylül 2017’de binlerce kişi cesaretli bir Delta Boeing 737’nin Porto Riko’ya inmek için Irma kasırgasına gerçek uçmasını izlemişti
Büyük olayları bir kenara bıraksak bile uçuşları takip eden insan sayısı daima artıyor Siteyi sevdiklerini takip etmek kendi uçuşlarını takip etmek yahut bir uçuşu bulmak için kullanan birçok insan görüyoruz O günün ilerleyen saatlerinde uçağın geleceğinden emin olmak isteyenler de buna dahil diyor Petchenik ve kelamlarını şöyle sürdürüyor Başka bir kullanım örneği havacılığa çok ilgi duyan yahut belli uçak çeşitlerini takip etmeyi sahiden seven bireyler Ayrıyeten havaalanına gidebilir uygulamayı indirebilir ve neler olduğunu görebilirsiniz Havacılık sanayisi bir uçağa sahip oldukları ve kiraladıkları için yahut bir uçak filosuna sahip oldukları ve onları takip etmek istedikleri için bize başvurabiliyor Son olarak çok fazla uçuş verisine sahip olmak için profesyonel olarak yatırım yapan beşerler var Sanayi kestirimleri yapabilmek için büyük bilgi kümeleri kullanan havayolları havaalanları uçak üreticileri üzere “
Veriler nasıl toplanıyor
Flightradar24 bilgileri toplamak için Antarktika üzere uzak bölgeleri bile kapsayan yaklaşık 34 000 üniteyle dünyanın en büyüğü olduğunu söyledikleri kendi ADS B alıcı ağına sahip Alıcıların yaklaşık dörtte biri Flightradar24 tarafından inşa edildi Fakat çoğunluğu dataları istekli olarak sağlayan meraklılar tarafından oluşturuldu Bir alıcı inşa etmek nispeten ucuz olduğu için bileşenler toplamda yaklaşık 100 dolara mal oluyor Flightradar24’ün 2009’da ağını halka açmaya başlamasından bu yana birçok kişi kaydoldu
Küresel olarak uçuşları izlemek için ağır bir alıcı dizisi gerekiyor Fakat ağın seyrekleştiği okyanuslarla ilgili bariz bir sorun var Pekala açık su üzerindeki uçuşları nasıl kapsama alabiliyorlar
Petchenik Bulabildiğimiz her yerde adalar bularak ve orada alıcılarımız olduğundan emin olarak diyor ve devam ediyor Ancak son vakitlerde okyanusta uçakları daha âlâ takip edebilmek için uydu tabanlı ADS B alıcılarına yöneldik Yeniden de en baskın bilgi kaynağımız hala kendi karasal ağımız “
Bu kadar detaylı ve yerelleştirilmiş ölçüde bilgiye sahip olmak acil durumlar ve kazalar hakkında erken bilgi edinmek için de yararlı olabiliyor Gelen her şeyi sunucularımıza kaydediyoruz ve gerekirse makul bir alıcıya geri dönüp ham bilgileri çıkarabiliyoruz Bir kaza olduğunda yahut bir hava seyrüsefer hizmet sağlayıcısından yahut kaza soruşturma şubesinden bir talebimiz olduğunda bunu yapıyoruz diyor Petchenik
Bazen bilgiler resmi bir soruşturma yapılmadan evvel bir kazanın nedenini ortaya çıkarabiliyor 24 Mart 2015’te yardımcı pilot tarafından kasıtlı olarak bir dağa çarptırılan Germanwings Flight 9525 örneğinde bilgiler çok net bir fotoğraf ortaya koydu Petchenik şunları söylüyor En eksiksiz data setinde karşımıza çıkan parametrelerden biri Germanwings uçuşu durumunda aldığımız MCP ALT denen bir şey Bu uçağın otopilotuna hangi irtifada uçacağını söylemek için döndürülen topuz O uçaktaki datalara bakıldığında bu irtifa pahası sıfıra ayarlanmıştı “
Her uçak takip edilebiliyor mu
Uçak sahipleri yahut hava yolu şirketleri ekseriyetle de askeri devlet yahut özel uçuşlarda kullanılan uçaklar datalarının herkese açık olarak görüntülenmesini engellemeye karar verebiliyor Örneğin Federal Havacılık Yönetimi tarafından sürdürülen Görüntülenen Uçak Datalarının Sınırlandırılması için LADD üzere bir programa kaydolabiliyorlar ve böylelikle takip edilemiyorlar Bu listeye uyuyoruz diyor Petchenik ve ekliyor Operatörlerin bilgilerinin farklı anonim olarak yahut kimi durumlarda hiç görüntülenmemesini sağlayan bir program bu Günlük olarak takip ettiğimiz toplam uçak sayısının yaklaşık yüzde 3’ünde bir cins data görüntüleme düzenlemesi bulunuyor .”
